SERVÍCIOS
Servício integral del automivil destinado a todo tipo de vehículos con más de diez años de experiéncia y personal altamente cualificado
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PROBLEMAS DE FRENADA
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Los frenos son los principales guardianes de una conducción segura. Los discos y pastillas de freno son los componentes más estresados durante el frenado.
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El disco está fijado al neumático. Bajo la acción del pedal de freno, el líquido se transmite a la pinza a través del cilindro maestro, se sujetan las pastillas contra el disco y permite la rotación lenta del neumático y por lo tanto el frenado del vehículo.
Los discos y pastillas de freno son piezas de desgaste. Durante el frenado, existe una pérdida causada por la fricción entre el disco y las pastillas, que con el paso del tiempo, provoca el adelgazamiento de los mismos. El tiempo de vida de una pastilla varía en función del número y la intensidad del frenado.
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TÉCNICAS DE CONDUCCIÓN
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Hay muchas técnicas de conducción segura contra la fatiga al volante, aunque la más eficaz de todas y con la cual no te la juegas es procurar dormir bien la noche antes de salir. Esto mantendrá tu mente y tu cuerpo descansados, pero como el mundo no es perfecto y a veces se pasan malas noches, aquí te traemos las técnicas de conducción segura más eficaces:
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Haz varias paradas
En el momento en el que notes venir el sueño o la fatiga al volante, puedes hacer descansos de entre 15 y 20 minutos, cada pocos kilómetros. Estas técnicas de conducción segura son muy recomendables.
Ejemplo: si llevas mucho conduciendo y ves una estación de servicio, es mejor parar y descansar, que esperar a la siguiente. -
Estira las piernas y da un paseo
En esos momentos descanso, aprovecha y da unas vueltas por zonas seguras. Beber un refresco energético, un café o similar e incluso comer algo ligero, te ayudará a elaborar técnicas de conducción segura adecuadas a ti. -
Evita conducir en horas de sueño habitual
Dentro de estas técnicas de conducción segura se advierte del peligro de quedarse dormido al volante. Hay quien prefiere conducir de noche porque hay menos tráfico, para lo cual es imprescindible lo dicho anteriormente: dormir bien de antemano, pues es más monótono y el cuerpo tiende a relajarse. Además elude viajar durante las horas de siesta, sobre todo si has comido en abundancia antes o durante el trayecto. -
La micro siesta o power nap
Es una de las técnicas de conducción segura más populares y fue inventada por los americanos. Se trata de dormir entre 5 y 10 minutos, tiempo suficiente para recuperar energía, sentirse bien y contrarrestar la fatiga al volante. -
Usa gafas de sol y procura mantenerte fresco
Sentirse fresco comienza por hidratarse bien con agua o alguna bebida fría. Procura tenerlas a mano y evita distracciones. Si a esto le sumamos que es mejor encender el aire acondicionado o abrir las ventanillas a tope, según estas técnicas de conducción segura el aire directo en la cara despeja la mente. Por otro lado el descanso de tus ojos es fundamental y no te ayudará en nada achinarlos. En su lugar, unos cristales adecuados favorecerán el mantenerlos abiertos. -
Descálzate
El tacto de tus pies directamente en los pedales produce una curiosa sensación que mantendrá alerta sentidos y atención.
Recuerda: estas técnicas de conducción segura no sustituyen a un buen descanso, sólo son una ayuda ante la fatiga leve. Hoy en día existen numerosos sistemas integrados en los vehículos los cuales hacen más efectivo, si cabe, la seguridad vial.
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¿Qué hacer ante un pinchazo en la rueda?
Un pinchazo en la rueda a veces es inevitable pero siempre conviene prevenirlo revisando todas frecuentemente, incluida la de repuesto. Comprueba la profundidad de cada perfil y si presenta abombamientos u objetos incrustados. Mantén el nivel de aire según las recomendaciones de tu vehículo y acude al mecánico al menos una vez al año para la revisión técnica o ante cualquier duda sobre su estado.
Si aún así sufres un pinchazo en la rueda, lo primero es mantener la calma, sobre todo en carretera. Ve reduciendo la velocidad y hazte a un lado señalizando con las luces de emergencia. Ponte el chaleco reflectante reglamentario antes de salir y ten cuidado con el tráfico. Coloca los triángulos de emergencia a la distancia establecida de 50 metros, uno delante y otro detrás si es de doble sentido y si no lo es, sólo uno detrás.
Ahora comienza lo complicado. Existen varios métodos de reparación de cualquier pinchazo en la rueda:
Rueda de repuesto
Puede ser:
Normal: Tiene el mismo tamaño de las demás permitiéndote conducir sin problema. Tras montarla recuerda acudir al taller para su reposición.
De galleta: Es más pequeña y su montaje provoca inestabilidad. Esto te obliga a circular a 80 km/h hasta el taller, tras el lamentable pinchazo en la rueda.
Kit reparador
Se trata de un compresor que esparce un líquido viscoso por el interior hasta taponar el pinchazo en la rueda y te permite llegar al taller. Existen tres tipos:
Manual: Es barato pero difícil de utilizar, menos eficaz e implica desmontar la rueda. Automático: Trae un compresor que insufla el aire e introduce a la vez el líquido reparador del pinchazo en la rueda. No es necesario desmontarla, sin embargo sólo sirve si el pinchazo es pequeño.
De mecha: Busca el pinchazo en la rueda e introduce directamente en el agujero una tira de caucho (mecha) con un punzón. Luego imprégnala por fuera con cola especial de secado rápido. Esta opción dura más tiempo aunque se necesita bastante fuerza y maña para utilizarlo correctamente, debiendo confirmar su estado en el taller más tarde.
Si estas sugerencias no te convencen, puedes prevenir el pinchazo en la rueda instalando:
Neumáticos Runflat
Tras el pinchazo en la rueda no se deforman, permitiéndote seguir circulando entre 80 y 100 km más a velocidad de 80 km/h hasta el taller. Te permite prescindir de la de repuesto, si bien no todos los coches tienen instalados el ordenador a bordo y el sensor de presión necesarios.
Neumáticos anti pinchazos
Pueden ser Pirelli o Continental y ante un pinchazo en la rueda, su material se contrae taponando el agujero e impidiendo la salida del aire.
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La importancia de encontrar un buen mecánico
La importancia de encontrar un buen mecánico no radica solo en aspectos como que sea un viejo amigo o que te dé el mejor precio. En ocasiones, lo barato sale caro y si no estamos seguros de dejar nuestro coche en las mejores manos, podemos sufrir las consecuencias a corto plazo, con averías indeseadas, o largo plazo, mermando considerablemente la vida de nuestro vehículo.
Ni que decir tiene que conducir un coche que no tenga todas las garantías de seguridad puede costarnos un disgusto mucho más grande que lo relacionado con el factor económico. Con tu seguridad, nunca te la juegues.
Por ello, cada vez más personas acuden a Confortauto para encontrar un buen mecánico. Dejar tu coche en manos de una red de talleres como ésta, nos asegura que estamos ante los mejores talleres y los mejores profesionales. Tanto si buscamos donde cambiar las ruedas del coche, como si necesitamos alguna reparación más grande, acude solo a los mejores talleres, a lugares que realmente sean 100% de fiar.
A la hora de decidir donde cambiar las ruedas del coche, en lugares como Confortauto podemos combinar el mundo digital con el físico, comprando las ruedas online y solicitando cita para alguno de sus talleres o bien acudiendo directamente a ellos y dejando nuestro vehículo en las mejores manos.
Confiar en una marca con casi 20 años de experiencia y el distintivo de ser la primera red nacional de los mejores talleres, es siempre garantía de calidad y seguridad.
El boca a boca también suele funcionar bastante bien cuando quieres encontrar un buen mecánico. Si preguntas a algún amigo o familiar acerca de donde cambiar las ruedas del coche y todos coinciden en el mismo lugar, es indudable que también será una buena opción.
Por nuestra parte, a la hora de encontrar un buen mecánico apostamos siempre por aquellos que trabajen en Confortauto, ya que formar parte de una gran red de talleres garantizará no solo las mejores manos, también los mejores productos, rapidez y garantías postventa.
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Los neumáticos según la estación, ¿en qué se diferencian?
Si vives en alguna ciudad cuyas condiciones climáticas son duras, seguro que tienes que cambiar los neumáticos según la estación. Pero, ¿sabes diferenciarlos? ¿Conoces el motivo por el que debes tener ruedas de invierno y ruedas de verano?
Hoy vamos a repasar las principales diferencias de los neumáticos según la estación y los motivos por los que debes cambiarlos cuando llegue el duro frío o cuando el calor sea acuciante.
La primera diferencia la encontramos en la humedad del asfalto. Esto probablemente te sonará de la Fórmula 1, pero también tenemos que aplicarlo en la vida real. No es lo mismo conducir con una carretera seca, árida y con altas temperaturas que hacerlo en una vía mojada y fría. Según la humedad del asfalto y la temperatura, las ruedas de invierno o las ruedas de verano frenarán peor y necesitarás más tiempo y distancia para parar el coche completamente. Por ejemplo, en seco y con una temperatura de 25 grados, los neumáticos de invierno tardarán 56 metros en frenar, mientras que los de verano lo harán en 38 metros. Por tanto, con frío y lluvia, mejor los neumáticos de invierno, mientras que con calor y asfalto seco, mejor los de verano.
Nieve: La llegada de la nieve siempre es un acontecimiento muy esperado, una condición climática rara en muchos sitios pero habitual en otros. Es muy importante extremar las precauciones cuando llega este fenómeno y elegir los neumáticos según la estación. La distancia de frenado con nieve es del doble en las ruedas de verano que en las de invierno.
La última razón aunque no por ello la menos importante es la del desgaste que sufre el neumático según las condiciones de la carretera. Si la temperatura es elevada y utilizamos ruedas de invierno, se desgastarán antes que las de verano y lo mismo ocurre al revés.
Estos son solo tres motivos por los que es tan importante utilizar los neumáticos según la estación. Tu seguridad y el buen mantenimiento de tu coche te lo agradecerán.